400 km/u in een F1-auto? Wolff legt uit hoe dat kan met de 2026-reglementen!

In dit artikel:

Mercedes-teambaas Toto Wolff waarschuwt dat de reglementswijzigingen in aanloop naar 2026 F1-auto's flink sneller kunnen maken: met de nieuwe aandrijflijnen en actieve aerodynamica zouden bolides op rechte stukken richting de 400 km/u kunnen komen. De Formule 1 staat aan de vooravond van een nieuw tijdperk; de regels die in 2026 ingaan veranderen niet alleen de aerodynamica en vloer, maar schuiven ook het zwaartepunt naar de krachtbron.

Belangrijkste technische punten: ongeveer de helft van het aandrijfvermogen moet voortkomen uit de elektrische unit. Het batterijvermogen stijgt volgens planning van circa 120 kW nu naar bijna 350 kW, terwijl de verbrandingsmotor minder vermogen levert. Bovendien worden de auto's kleiner, lichter en korter en verdwijnt het huidige grondeffectontwerp grotendeels. De FIA heeft zich al voorbereid op mogelijke nadelige effecten van die veranderingen.

Actieve aerodynamica wordt vanaf volgend jaar ingevoerd; DRS maakt plaats voor X- en Z-modes. X-mode zou de vleugels op rechte stukken flink kunnen openen om luchtweerstand te verminderen, en een manual override geeft coureurs een elektrische boost bij inhaalpogingen. Wolff zegt dat bij gebruik van de volledige power snelheden rond 400 km/u haalbaar zijn — ver boven het huidige record van 378 km/u dat Valtteri Bottas in 2016 zette. Dergelijke snelheden roepen vragen op over veiligheid, banden- en wegligging en circuitspecifieke limieten.