Achterstand Aston Martin verklaard: 'Newey besloot toen tot een rigoureus herontwerp'

In dit artikel:

Aston Martin begon het nieuwe reglementaire tijdperk in de Formule 1 met hoge ambities, maar de wintertests toonden een verontrustend beeld: de AMR26 was de langzaamste auto en reed het minste aantal kilometers. Eigenaar Lawrence Stroll had met Adrian Newey en motorpartner Honda een droomformatie samengesteld, maar op het circuit blijkt het team flinke achterstand te hebben opgelopen.

De kernoorzaak ligt volgens BBC Sport in een vertraagde start van het ontwikkeltraject. De regels werden al op 2 januari 2025 gepubliceerd, maar Newey kon pas in maart beginnen en koos meteen voor een ingrijpend herontwerp. Daardoor loopt Aston Martin maanden achter op rivalen; de huidige wagen is volgens Newey zelf een relatief ‘extreme’ interpretatie van de nieuwe regels, maar levert voorlopig weinig snelheid en voorspelbaarheid op.

Ook personele wisselingen hebben de voorbereiding ondermijnd. Enrico Cardile kwam pas afgelopen juli binnen, Andy Cowell gaf zijn CEO-rol al snel op en werkt veelal vanuit Japan om Honda te ondersteunen, terwijl Newey ook teambaas werd. Honda worstelt bovendien met een motorontwikkeling die feitelijk opnieuw moest worden opgebouwd nadat de F1-afdeling vijftien maanden grotendeels stil lag na het vertrek eind 2021 — een situatie die Alonso herinnert aan de McLaren-era.

Fernando Alonso, die aan het eind van het jaar een aflopend contract heeft en in maart vader wordt, ziet echo’s uit het verleden maar blijft positief: "Alles kan worden opgelost." Als de problemen aanhouden, dreigt Aston Martin dit seizoen structureel te verliezen ten opzichte van de best voorbereide teams.