Adian Newey doet boekje open over waarom Aston Martin zo laat was in Barcelona

In dit artikel:

Aston Martins chief design Adrian Newey legt uit waarom het team pas later in de week verscheen bij de recente shakedown in Barcelona: door een aanzienlijke ontwikkelingsachterstand van de 2026-auto moest het team een race tegen de klok voeren om de wagen op tijd klaar te krijgen. De 2026-regels brengen gelijktijdige veranderingen in motor- én chassisontwerp, wat alle teams zwaar belast, maar bij Aston Martin kwamen daar vertragingen in infrastructuur en personele wisselingen bij.

Newey, die in maart vorig jaar bij het team kwam, wijst op een nog in opbouw zijnde AMR Technology Campus en een CoreWeave-windtunnel die pas vanaf april volledig operationeel was. Daardoor stond Aston Martin volgens hem “ongeveer vier maanden op achterstand” ten opzichte van concurrenten die hun aero-modellen al sinds januari gebruikten. De late start in aerodynamische ontwikkeling leidde tot een extreem ingekorte onderzoeks- en ontwerpfase, en de auto was pas op het laatste moment testklaar — de reden voor de gehaaste deelname in Barcelona.

Kortom: infrastructuur, timing van Neweys komst en het strakke schema rond de ingrijpende 2026-regels veroorzaakten de vertraging. Dat beperkt testtijd en databasis vroeg in het seizoen, iets wat gevolgen kan hebben voor prestaties en betrouwbaarheid zodra het seizoen losbarst.