Afgelasting races Midden-Oosten lijkt McLaren helemaal niet slecht uit te komen

In dit artikel:

Na de afgelasting van de Grands Prix in Bahrein en Saoedi-Arabië kampt McLaren met praktische problemen rond transport en racevoorbereiding: de cargo (waaronder de F1-wagens) was gepland voor vervoer in het Midden-Oosten en terug naar Europese fabrieken, maar vluchten en schepen zijn niet zomaar opnieuw te boeken. Teambaas Andrea Stella benadrukt dat logistiek en het regelen van onderdelenvervoer nu de prioriteit is.

De stunt in het verhaal is dat de afgelastingen de doorontwikkeling van de auto nauwelijks in de weg zitten — en mogelijk zelfs gunstig uitpakken. McLaren werkt in de fabriek hard aan updates; na de tests en de seizoensstart is duidelijk geworden welke verbeteringen nodig zijn. Het team gebruikt eigen data en heeft ook inspiratie opgedaan door concurrenten te bestuderen. Belangrijke ontwikkelprojecten waren niet specifiek gericht op Bahrein of Jeddah maar op latere races, waardoor het ontwikkeltraject nauwelijks verstoord wordt. Concreet betekent dit dat McLaren, ondanks dat het momenteel niet kan tippen aan Mercedes en Ferrari, doorgaat met het ontwerpen en samenvoegen van nieuwe onderdelen om de kloof te dichten.