Amateuristisch Red Bull laat het compleet afweten na afgang in China

In dit artikel:

Na de Grand Prix van China is duidelijk dat Red Bull Racing niet langer tot de absolute top van de Formule 1 behoort. Aan het begin van het seizoen 2026, juist na de overstap naar eigen motoren (Red Bull Powertrains), vallen de problemen vooral niet bij de krachtbron maar bij de auto zelf en bij de manier waarop het team naar buiten treedt.

Wie: Red Bull Racing (inclusief technisch team onder leiding van Pierre Waché), Max Verstappen, Laurent Mekies, ex-teambaas Christian Horner en zusterteam Racing Bulls; ook Toto Wolff, Frederic Vasseur en Andrea Stella worden als voorbeeld genoemd.

Wat en waar: Tijdens de Grand Prix en de sprint in China bleek Racing Bulls verrassend sterk in het middenveld, terwijl Red Bull Racing met de geleverde auto achterbleef. De wagen voor 2026 voldoet niet aan verwachtingen, waardoor Red Bull niet voorin meedoet zoals verwacht gezien de beschikbare middelen. Max Verstappen ging na de race professioneel met de media om en weerlegde het idee dat eerdere ontwikkelingen in 2025 een geldig excuus zijn.

Wanneer: direct na de start van het seizoen 2026, concretisering bij het China-weekend.

Waarom: technische tekortkomingen aan de nieuwe chassisopzet staan centraal; de motor wordt niet als grootste probleem gezien. Daarnaast is er kritiek op de communicatie: beloofde openheid na het vertrek van Horner bleef uit. Een geplande sessie met Laurent Mekies ging niet door zonder officiële mededeling; journalisten moesten zelf navraag doen en hoorden alleen dat Mekies zijn vlucht moest halen. Dat gebrek aan transparantie, gecombineerd met chaotische media-afhandeling, wordt als amateuristisch bestempeld.

Context en consequenties: waar concurrenten als Mercedes en andere topteams hun teamleiders consequent beschikbaar houden voor media, profileert Red Bull zich nu zowel op als naast de baan als middelmatig. Dat schaadt het imago en zet vraagtekens bij de competitieve ambities van het team voor dit seizoen.