'AMR26 toont foefjes die concurrentie maar moeilijk kan kopiëren'

In dit artikel:

Aston Martin heeft bij de eerste shakedown in Barcelona afgelopen week een opvallende maar wisselvallige indruk achtergelaten: de nieuw gepresenteerde AMR26 toont gedurfde technische vernieuwingen, maar het team worstelde vooraf met vertraagde trackdagen en onvolmaakte integratie van de Honda-motor. Ontwerpleider Adrian Newey speelde een grote rol in de late wijzigingen aan de wagen, wat volgens bronnen in de paddock meervoudige koerscorrecties veroorzaakte en bijdragen aan de moeizame start van het seizoen.

Technisch springt de AMR26 eruit door ingrijpende aanpassingen aan de wielophanging en aerodynamica. De traditionele driehoekige draagarmen zijn ingeruild voor een multilink-constructie, wat complexere bevestigingen vereist maar meer vrijheid biedt om armen aerodynamisch in te zetten zonder de bandkinematica te schaden. Ook de sidepods zijn extreem slank en diep uitgehold. Een ander opvallend element is Newey’s ver doorgevoerde interpretatie van een concept dat hij eerder toepaste op de RB19: de radiatoren achter in de sidepods hebben een ronde, driedimensionale vormgeving en lijken moeilijk kopieerbaar voor concurrenten.

Hoewel het team tevreden is over de verzamelde data, blijft er onzekerheid over de daadwerkelijke snelheid van de auto en over de betrouwbaarheid/optimale werking van de nieuwe Honda-krachtbron. De combinatie van innovatieve ideeën en technische risico’s betekent dat Aston Martin óf een sprong vooruit kan maken als alles klopt, óf tijd nodig heeft om alle onderdelen goed op elkaar af te stemmen.