Analyse: Dit kunnen Verstappen en co verwachten op Madring

In dit artikel:

Max Verstappen en de andere Formule 1-coureurs rijden zondag de eerste Grand Prix op de Madring in Madrid. Het nieuwe circuit combineert openbare wegen met speciaal aangelegd asfalt en heeft 22 bochten, is 5,416 kilometer lang en kent snelheden tot ongeveer 340 kilometer per uur. De race gaat over 57 ronden en bevat zowel snelle als technische secties, forse hoogteverschillen en meerdere haakse bochten.

De grootste blikvanger is bocht twaalf, La Monumental. Deze 550 meter lange kombocht heeft een banking tot 24 procent en duurt naar verwachting ongeveer zes seconden. Het is de langste kombocht op de Formule 1-kalender en veroorzaakt volgens bandenleverancier Pirelli de hoogste verticale belasting van het seizoen.

Het nieuwe, zeer gladde asfalt zal de eerste sessies onvoorspelbaar maken. Er is aanvankelijk weinig grip en de baan zal gedurende het weekend snel veranderen doordat steeds meer rubber wordt ingereden. Omdat de Madring de banden ook qua energie zwaar belast, moeten de teams direct de juiste afstellingen vinden voor onder meer bandenspanning, rijhoogte, downforce en temperatuurbeheer.

Verstappen heeft nog nooit met een Formule 1-auto op het circuit gereden en kent het alleen uit de simulator. Ferrari heeft een beperkt voordeel dankzij een eerdere testdag met Charles Leclerc en Lewis Hamilton. Ook Carlos Sainz kent de baan beter, omdat hij er in mei al met een straatauto reed.