Analyse gaat tegen Verstappen-lovend geluid in: "Ik zag niet direct iets anders"

In dit artikel:

Max Verstappen werd na zijn optreden in Maleisië geprezen om zijn uitzonderlijke gevoel voor rijden in lastige omstandigheden. Technische coach Martin Villari nuanceert dat beeld na analyse van de racebeelden: in de beginfase reed Verstappen op intermediates volgens hem niet wezenlijk anders dan zijn concurrenten. Die band biedt genoeg grip en snelheid om grotendeels de gebruikelijke, deels droge racelijn te volgen. Pas met full wets zouden coureurs volgens Villari vanzelf vaker afwijkende, kortere lijnen kiezen.

Verstappen begon later wel tijd te winnen in de laatste bocht. Waar Kimi Antonelli een brede lijn nam, stuurde de Nederlander de bocht veel compacter aan. Daardoor kon hij bij het uitkomen direct druk zetten op de Mercedes-coureur. Volgens Villari zat het verschil vooral in vroeg insturen terwijl hij nog remde, waardoor de auto gecontroleerd roteerde zonder zijn balans te verliezen. Die techniek vereist een zeer soepele en progressieve bediening van het rempedaal en het stuur.

De analyse laat volgens Villari zien dat Verstappens voordeel niet voortkwam uit voortdurend spectaculaire lijnen kiezen, maar uit de uiterst precieze uitvoering van één cruciale bocht. Daarmee vond hij alsnog de extra rondetijd die hem in de aanval op Antonelli hielp.