Aston Martin ontdekt buiten Honda meer problemen: 'Op dít gebied zijn we ook niet goed'

In dit artikel:

Tijdens de Grand Prix van Japan op het circuit van Suzuka boekte Fernando Alonso voor het eerst dit seizoen een racefinish voor Aston Martin: hij kwam als achttiende over de streep. Die aankomst leverde zowel bij het team als bij motorleverancier Honda grote opluchting op, zeker omdat de thuisrace onder het oog van HRC-president Koji Watanabe plaatsvond — "Ik heb nog nooit zo graag een race willen uitrijden. Ik ben opgelucht, om eerlijk te zijn", zei hij.

De zwaarte van het probleem werd echter ook duidelijk: Aston Martins malaise is niet alleen motorisch van aard. Honda erkent dat de hybrid-energieopbrengst tekortschiet; schattingen in de paddock wijzen op ongeveer 100 kW tekort in de energieterugwinning. Hoofdingenieur Shintaro Orihara benadrukte dat verbeterd energiemanagement urgent is, omdat de verbrandingsmotor al dicht tegen zijn grenzen aanloopt en recent vooral aan de batterij- en opslagsystemen is gewerkt in Sakura.

Tegelijkertijd kampt het AMR26-chassis met kinderziektes ondanks dat Adrian Newey bij het ontwerp betrokken is. Mike Krack stelde dat het uitrijden van één auto een kleine stap is in een lange reeks noodzakelijke verbeteringen: de auto is traag op hoge snelheid, het minimumgewicht is nog niet bereikt en er moeten "reuzenstappen" gemaakt worden om competitief te worden. Aston Martin zal dus zowel aan de power unit als aan aerodynamica, gewichtsreductie en algehele performance moeten werken om het seizoen om te buigen.