'Aston Martin stevent af op herhaling McLaren-ramp na bevestiging van Honda-aanpak'

In dit artikel:

Aston Martin wordt vanaf 2026 officieel fabrieksteam van Honda: de Japanse constructeur levert exclusief de nieuwe RA626H-power unit aan het team met Fernando Alonso en Lance Stroll. De overstap betekent een grote technische omwenteling voor de ploeg van eigenaar Lawrence Stroll, maar er klinken al zorgen dat Aston Martin op hetzelfde pijnlijke pad terechtkomt als McLaren tijdens Honda’s eerste hybridetijdperk.

Honda kent een wisselend verleden: de samenwerking met McLaren (vóór 2015) verliep rampzalig — drie seizoenen zonder podium en magere plaatsen in het constructeurskampioenschap — terwijl de latere band met Red Bull veel succes opleverde, inclusief wereldtitels voor Max Verstappen. Cruciaal verschil was dat Red Bull eerst de motor liet ontwikkelen en daarna de auto daaromheen bouwde; McLaren vroeg juist om een extreem compacte motoropbouw om ruimte voor het chassisontwerp te creëren, wat de motorontwikkeling belemerde.

Bij Aston Martin lijkt hetzelfde knelpunt te ontstaan: de motor is ontworpen met zeer compacte afmetingen, waardoor Honda moeite heeft met betrouwbaarheid en prestaties. Daarnaast worstelt Aston Martin met achterstanden in het chassis door meerdere mislukte crashtests. Praktisch gevolg: enkele vrachtwagens zijn al richting Barcelona gestuurd, maar deelname aan de test in Spanje kan pas later beginnen — mogelijk donderdag of vrijdag, of zelfs helemaal niet. Ook onzekerheid over de gebruikte Aramco-brandstof en het ontbreken van het inmiddels bekende aanpassings‑"truukje" met compressieverhouding voeden twijfels over de competitiviteit van de combinatie Aston Martin–Honda.