Bearman op het randje van een schorsing: wie kan voor hem invallen bij Haas?
In dit artikel:
Ollie Bearman staat op het punt de tweede Formule 1-coureur ooit te worden die geschorst wordt na het bereiken van het limiet aan strafpunten: hij heeft inmiddels 10 punten en bij nog eens 2 punten volgt automatisch een schorsing voor één Grand Prix (FIA-regel: 12 strafpunten binnen 12 maanden). De Brit kreeg zijn punten na meerdere incidenten: vorig jaar in São Paulo (invallend voor Kevin Magnussen) kreeg hij 2 punten na contact en een spin, in Monaco FP2 kreeg hij 2 punten voor inhalen onder een rode vlag, in VT3 in Silverstone kreeg hij 4 punten voor een crash onder rode vlaggen en afgelopen zondag in Monza kwamen er nog eens 2 punten bij na contact met Carlos Sainz.
Haas heeft verschillende opties om Bearman te vervangen mocht de schorsing werkelijkheid worden:
- Ryō Hirakawa: de officiële reservecoureur van Haas en fabrieksrijder bij Toyota Gazoo Racing. Hirakawa heeft een sterke sportwagenachtergrond (Super GT-kampioen 2017, winnaar 24 Uur van Le Mans 2022, tweevoudig WEC-kampioen), deed al FP1-sessies in Bahrein en Spanje en staat ook gepland voor Mexico-Stad en Abu Dhabi. Met zijn ervaring en de technische band tussen Haas en Toyota is hij een voor de hand liggende keuze, ook al zou zijn mogelijke F1-debuut op latere leeftijd komen.
- Pietro Fittipaldi: sinds 2019 test- en reservecoureur van Haas, die in 2020 als invaller uitrukte na het hevige ongeluk van Romain Grosjean. Fittipaldi richt zich inmiddels vooral op sportwagens maar heeft in het verleden al vrije trainingen voor Haas gereden en heeft twee volledige races zonder problemen afgewerkt; hij is dus een praktische en directe back-up.
- Ferrari-gerelateerden: door de nauwe samenwerking met Ferrari kan Haas ook aankloppen bij de Scuderia. Zhou Guanyu fungeert dit jaar als Ferrari-reserve en is beschikbaar omdat hij niet actief is in andere klassen. Antonio Giovinazzi, eveneens Ferrari-reserve en WEC-kampioenschapsleider, heeft eerder vrije trainingen voor Haas gedaan; hij zou inzetbaar zijn maar moet dat combineren met zijn WEC-programma.
Kortom: Bearman loopt het risico één race te missen wegens ophoping van strafpunten, en Haas heeft meerdere reële vervangingsopties met elk eigen voor- en nadelen.