Britse presentator staat versteld van trucje Verstappen: "Het is classic Max"
In dit artikel:
Max Verstappen noemde de Grand Prix van Miami (2026) de leukste race tot nu toe en knokte zich op het Miami International Autodrome terug naar een topvijfklassering. Na de race gaf Red Bulls technisch directeur Pierre Waché toe dat er al langere tijd een probleem in het stuursysteem zat en bood hij zijn excuses aan; dat euvel bleek de verklaring voor het wisselende gevoel in de auto en de beperkte prestaties van Verstappen in eerdere races.
F1TV-presentatoren en analisten waren onder de indruk van Verstappens comeback en vooral van zijn spectaculaire 360-spin, waarbij hij zonder schade en met weinig verlies van plaatsen terugkeerde in de strijd. Sommigen bestempelden het herstel als typisch voor Verstappen: op het scherpst van de snede toch de controle terugwinnen. Dit in tegenstelling tot Juan Pablo Montoya, die de redding als puur geluk bestempelde; meerdere experts waren het daar niet mee eens.
James Hinchcliffe (podcast F1 Nation) benadrukte dat het oplossen van het stuursysteem samen met recente updates Red Bull weer competitief maakte: Verstappen kon zelfs kort de leiding nemen. Volgens Hinchcliffe zat het probleem al sinds de eerste ronde in Barcelona en zorgde het voor een gebrekkige feedback van de voorwielen, waardoor de rijder niet optimaal kon presteren. Verstappen zelf zei dat het gevoel aan de voorzijde cruciaal is om de auto maximaal te benutten.
De prestatiekloof binnen Red Bull was in Miami opvallend groot: Verstappen reed ver voor zijn teamgenoot Hadjar en de twee leken nergens op één lijn te zitten tijdens de sessies. Hinchcliffe omschreef het verschil als “aardverschuivend”. Dat staat in contrast met andere teams waar teamgenoten dichter bij elkaar lagen (bijvoorbeeld Norris en Piastri). Hadjar gaf aan geen verklaring te hebben voor het verschil; zijn sterke kwalificatie in Australië (P3) toont volgens analisten dat er geen directe reden tot paniek is, maar dat consistentie belangrijk blijft.
Kort samengevat: het ontdekte en inmiddels aangepaste probleem in het stuursysteem verklaart veel van Red Bulls wisselvalligheid, terwijl Verstappens vermogen om onder druk te blijven presteren en races te herstellen opnieuw centraal stond in Miami. De situatie legt ook interne uitdagingen bloot: het team moet zorgen dat beide coureurs weer hetzelfde vertrouwen en gevoel in de auto krijgen.