Brundle noemt Italiaanse GP een van de beste ooit: "Max reed de wielen van zijn Red Bull"

In dit artikel:

Sky Sports F1-analist Martin Brundle noemt de Grand Prix van Italië een van de beste races die hij in dertig jaar heeft becommentarieerd. Op Monza zag hij voortdurend inhaalacties en tegenaanvallen, in plaats van de lange treintjes die het circuit vroeger vaak kenmerkten.

De grootste blikvanger was Kimi Antonelli. De Mercedes-coureur werkte zich tijdens zijn thuisrace vanaf de negentiende startplaats in achttien ronden op naar de leiding. Vooral zijn openingsronde maakte indruk door een combinatie van geduld, lef en goed gekozen inhaalacties bij Lesmo en Ascari. Na een strategische pitstop tijdens de virtual safetycar moest Antonelli een achterstand van ongeveer vijftien seconden goedmaken. Op nieuwe banden was hij soms meer dan een seconde per ronde sneller. Na een intens duel met teamgenoot George Russell, waarbij Antonelli kort door het grind ging, passeerde hij hem alsnog bij Ascari. Het Italiaanse publiek vierde daarmee de eerste Italiaanse winnaar van de Grand Prix van Italië in zestig jaar.

Ook Max Verstappen speelde volgens Brundle een belangrijke rol. Ondanks dat zijn Red Bull fundamenteel langzamer was dan de Mercedessen, bleef hij hen lange tijd volgen en nam hij zelfs tijdelijk de leiding. Mercedes vroeg Antonelli en Russell daarom hun onderlinge strijd te staken en een gat naar Verstappen op te bouwen. Dat lukte uiteindelijk, maar Verstappen dwong de concurrentie volgens Brundle opnieuw tot het uiterste.

Bij Ferrari waren er meerdere incidenten. Lewis Hamilton raakte in de eerste chicane verwikkeld in een duel met Charles Leclerc. Leclerc gaf hem volgens Brundle onvoldoende ruimte en duwde Hamilton richting het grind; de stewards bestempelden het voorval als een race-incident. Later crashte Leclerc in de Parabolica met ongeveer 60G in de bandenstapels. Brundle vermoedt dat de groene strook en een afvoerput de controleverlies mede veroorzaakten. Een betrouwbare bron vertelde hem bovendien dat Ferrari’s auto in zulke situaties mogelijk een korte vermogenspiek geeft, ook in de simulator. Brundle benadrukt dat deze informatie niet van Ferrari zelf afkomstig is.

Na de zege van Antonelli bleven Lando Norris en Oscar Piastri tot de laatste ronde met elkaar strijden. Voor Brundle onderstreepte dat het voortdurende spektakel waarom Monza volgens hem beter de ‘Theatre of Overtaking’ kan heten.