'Bruut' Aston Martin-ontwerp Newey doet denken aan Red Bull van Verstappen

In dit artikel:

Gary Anderson reageert scherp op de eerste foto’s van de nieuwe Aston Martin: volgens hem is het direct herkenbaar als een Adrian Newey-ontwerp — extreem, agressief en qua concept dicht bij de grens van wat de regels toelaten. De beelden, vrijgegeven bij de shakedown/wintertest in Barcelona, tonen meerdere technische keuzes die teruggrijpen op Red Bull-ervaringen, met name de RB16B van Max Verstappen uit 2021.

Opvallend is dat zowel voor- als achterophanging blijkbaar met pushrods zijn uitgevoerd, waarbij vooral de hoge positie en brede bevestiging van de bovenste draagarm vooraan opvalt. Achteraan lijken de bovenste bevestigingspunten juist zeer hoog te zitten en de onderste extreem laag, en rond de uitlaat is een dubbele draagarmconstructie zichtbaar — een oplossing die ook bij de RB16B aerodynamische voordelen leverde voor diffuser- en uitlaatstromen.

Het meest in het oog springt het zogenaamde ‘zero sidepod’-concept: de zijbehuizing is uitzonderlijk slank in diepte, met een smalle, hoge inlaat in brievenbusvorm en een uitstroomopening die opvallend ver naar voren in de motorkap zit. Anderson beschrijft de carrosserie als sterk uitgehold bij de motorcover; de sidepod werkt feitelijk als een dubbele vloer, waardoor de dwarsdoorsnede tussen voor- en achterwielen kleiner wordt. Dat vermindert luchtverplaatsing en luchtweerstand — een belangrijk voordeel gezien de huidige focus op efficiënt energiegebruik.

Rond de airbox zijn ook duidelijke wijzigingen te zien: terugkeer van zogenaamde ‘hoorns’ mogelijk ter ondersteuning van de rolbeugel en grotere openingen, plus verticale vinnen naast het hoofd van de coureur om de stroming te sturen. Er is bovendien een grotere uitsparing tussen de onderzijde van de inlaat en de bovenkant van de hoofdsteun dan normaal.

Andersons voorlopige conclusie: de Aston Martin is van voor tot achter fundamenteel anders en toont Newey’s neiging tot radicale, maar beproefde oplossingen. De foto’s wekken nieuwsgierigheid — de grote vraag blijft hoe ver het team het concept doorvoert wanneer de bolide volledig zichtbaar en op de baan te zien zal zijn.