Cadillac of Ford met Red Bull: Wie heeft gelijk in onderlinge strijd?

In dit artikel:

Cadillac-teamchef Dan Towriss stak onlangs een sneer uit naar Ford, dat sinds kort partner is van Red Bull Racing, en stelde dat General Motors (GM) veel actiever betrokken is bij het nieuwe Cadillac‑project dan Ford bij Red Bull. GPblog onderzocht of die uitspraak op waarheid berust.

Feitelijk: de samenwerking tussen Red Bull en Ford begon als een uitgebreid sponsorschap met een adviserende rol voor Ford, maar versnelde snel. Ford leverde vooral belangrijke technische input voor de elektrische (hybride) componenten van de Red Bull‑powerunit en hielp mee aan de ontwikkeling van Red Bull Powertrains — dus meer dan alleen een naam op de flank van de auto.

Bij Cadillac is de situatie anders: het team wordt grotendeels gerund door TWG Motorsports van Towriss, waarbij GM latere aandeelhouder werd — deels om TWG toegang tot de F1-grid te verschaffen. GM omarmt de Formule 1 en ontwikkelt een eigen power unit die naar verwachting tegen het einde van dit decennium debuteert. Op dit moment is GM’s directe technische invloed op het Cadillac‑team echter beperkt; de huidige bolide is door TWG gebouwd met veel onderdelen en de powerunit van Ferrari.

Conclusie van GPblog: Towriss heeft deels gelijk dat GM op termijn zwaarder zal wegen, maar zijn uitspraak is prematuur. Vooralsnog is Ford meer dan alleen een marketingpartner voor Red Bull, terwijl GM vooral aandeelhouder is en pas in de toekomst echt technisch gaat domineren.