Chinese fabrikant in gesprek over toetreding tot de Formule 1: Waarom dat erg gek is

In dit artikel:

Het Chinese autobedrijf BYD — inmiddels één van de grootste fabrikanten wereldwijd en in Europa een geduchte concurrent van Tesla — heeft met Formule 1‑CEO Stefano Domenicali verkennende gesprekken gevoerd over een mogelijke toetreding tot de koningsklasse. De FIA‑voorzitter Mohammed Ben Sulayem ziet graag een Chinese constructeur in F1 om toegang te krijgen tot de enorme Chinese markt en de bijbehorende inkomsten.

Er zit echter een zekere paradox in die gedachte: BYD bouwt primair elektrische voertuigen, terwijl de Formule 1 de laatste jaren juist richting verbrandings‑ of (bio)benzinemotoren lijkt te bewegen. Er wordt rekening gehouden met een terugschaling of zelfs verwijdering van het elektrische deel van de powerunits bij de volgende reglementencyclus rond 2031, wat BYD minder goed past. Series als Formula E of het World Endurance Championship bieden meer aansluiting voor elektrische aandrijving of eigen motorontwikkeling.

Daarnaast is toetreding tot F1 complex en gevoelig: recent bleek de toelating van Cadillac controversieel en een extra team verandert de inkomstenverdeling tussen bestaande teams. Conclusie: de gesprekken waren verkennend en een snelle komst van BYD naar de Formule 1 is op korte termijn onwaarschijnlijk.