Concurrenten van Verstappen Racing profiteren mogelijk van BoP-wijziging vlak voor 24u Nürburgring

In dit artikel:

Voorafgaand aan de 24 uur van de Nürburgring zijn meerdere auto’s van een Balance of Performance (BoP)-aanpassing voorzien om het veld dichter bij elkaar te brengen; verdere wijzigingen worden nog verwacht op basis van de sessies donderdag en vrijdag. BoP-correcties kunnen gewicht, motorkracht, turbodruk en aerodynamica omvatten en zijn bedoeld om competitie-eerlijkheid te bewaren.

Concreet kregen de BMW Z4 (-25 kg), BMW M4 GT3 Evo (-10 kg) en Lamborghini Huracán GT3 Evo2 (-10 kg) lichtere ballast. De Lamborghini mag daarnaast één liter extra brandstof meenemen, maar kreeg een 0,5 mm kleinere motorrestrictor. Nicky Catsburg rijdt dit jaar in een Huracán voor ABT. BMW, historisch dominant met 21 Nürburgring-zeges, ziet zijn sterke line-ups (onder meer Kelvin en Sheldon van der Linde, Raffaele Marciello, Augusto Farfus, Dries Vanthoor) competitiever gemaakt; Robin Frijns start ook in een BMW (Schubert) maar vreest effect van de Yokohama-banden en een verlaagde boost tussen 5000–7000 rpm.

Bij Ferrari is de 296 GT3 Evo aerodynamisch aangepast: de hoek van de achtervleugel is verkleind (van 5,8° naar 3,8°). De #45 Kondo Racing Ferrari pakte pole maar kon in de race door een crash niet finishen. Voorlopig zijn er geen BoP-wijzigingen voor Mercedes‑AMG, Audi en Porsche, ondanks sterke Q-sessies door onder meer de #16 Audi en een derde plek van Manthey Racing. Belangrijk: een opvallende prestatie van één auto leidt niet automatisch tot merkbrede BoP-straffen — teams kunnen soms ook strategisch sandbaggen, waardoor de technische commissie van ADAC voortdurend moet bijsturen.