Coronel luistert met scherp oor naar Red Bull: "Hadjar gaat tegen het verhaal van Verstappen in"

In dit artikel:

Red Bull heeft na twee incidenten met de achtervleugel van Max Verstappen besloten het omstreden onderdeel niet mee te nemen naar de Grand Prix van België in Spa. Volgens de analisten van Viaplay maakte dat de auto iets veiliger, al leverde het ook discussie op binnen het team: Tom Coronel wijst erop dat niet iedereen het eens lijkt over die keuze. Verstappen reed vrijdag in België alsnog snelle tijden met de oude achtervleugel en eindigde in de eerste en derde tijd, waardoor de schade voorlopig beperkt lijkt.

In de analyse komt naar voren dat de zogenoemde Macarena-vleugel volgens Indy Dontje meer downforce en extra snelheid in de tweede sector oplevert, maar op de rechte stukken juist aan topsnelheid inboet. Coronel haalt ook een interview met Isack Hadjar aan, die het weghalen van de vleugel als een downgrade noemde en daarmee volgens hem laat zien dat Red Bull mogelijk met een niet-ideale oplossing rijdt. De kern van het probleem is dat de vleugel af en toe niet volledig sluit, waardoor de aerodynamica en het vertrouwen van de coureur worden verstoord.

Hezemans noemt het een dunne balans tussen voordeel en risico: de vleugel kan in veel ronden prima werken, maar op Spa kan een klein foutje grote gevolgen hebben. Red Bull-topman Pierre Waché werkt ondertussen aan een oplossing, met het oog op de race in Hongarije.