Coureurs twijfelen over inhaalmogelijkheden in 2026: 'Groot vraagteken'

In dit artikel:

Vanaf 2026 verandert de Formule 1 ingrijpend: nieuwe regels voor aandrijflijn en chassis verdwijnen het DRS-systeem en introduceren een Manual Override Mode, waarbij achtervolgende coureurs extra elektrische boost kunnen inzetten. In aanloop naar de GP van São Paulo bespraken Fernando Alonso en George Russell wat dat voor inhaalacties kan betekenen.

Alonso is terughoudend en verwacht geen revolutionaire verschillen in de rijervaring — de auto’s blijven volgens hem grotendeels hetzelfde, maar met minder downforce. Zijn grootste zorg is of inhalen daardoor makkelijker of juist lastiger wordt. Hij vreest dat de nieuwe regels ertoe kunnen leiden dat veel coureurs op de rechte stukken een vergelijkbare boost krijgen, waardoor er weinig ruimte overblijft om zich te onderscheiden, tenzij iemand veel batterij inzet en daarmee later kwetsbaar wordt.

Russell is meer optimistisch: hij voorziet wendbaardere bolides en meer verrassende inhaalacties, ook op plekken waar die nu zelden voorkomen. Als een achtervolger meer beschikbare batterijpower heeft dan de voorligger, kan dat plotseling voordeel opleveren. Over de override-modus zelf blijft hij afwachtend, maar hij verwacht dat de reglementen in elk geval spannendere races moeten opleveren.

Kort samengevat: 2026 belooft technische vernieuwing die racebeeld en strategie verandert, maar hoe groot de impact op echte inhaalacties wordt, blijft onzeker totdat teams en coureurs de nieuwe systemen in de praktijk hebben getest.