Cruciaal aspect in 24h Nürburgring voor Verstappen: wat is de Balance of Performance?
In dit artikel:
Max Verstappen maakt komend weekend zijn debuut in de 24 uur van de Nürburgring, maar of hij met Mercedes-AMG Team Verstappen Racing meteen voor de zege kan rijden, hangt grotendeels af van de Balance of Performance (BoP). Die regels proberen GT3-auto’s gelijker te maken door parameters als minimumgewicht, turbodruk, aerodynamica en brandstofcapaciteit aan te passen. Verstappen erkent dat zijn team zich goed heeft voorbereid, maar voegt eraan toe dat alles “aan het eind van de dag” van de BoP afhangt.
De organisatie heeft voor de race al enkele wijzigingen doorgevoerd: onder meer verloor de BMW M4 GT3 tien kilo maar werd de turbodruk verlaagd, de Lamborghini Huracán werd tien kilo lichter en kreeg een grotere tank, terwijl McLaren juist meer turbodruk kreeg. Voor Mercedes-AMG geldt dat alle GT3’s dezelfde classificatie kregen; Verstappens auto heeft een minimumgewicht van 1.355 kg en behoort daarmee tot de zwaarste in SP9, al is er dit jaar iets meer neerwaartse druk toegestaan. De wedstrijdleiding monitort telemetrie continu en kan tot vlak voor de start aanpassingen doorvoeren, wat sandbagging — het opzettelijk verbergen van ware snelheid — tot een veelgebruikte tactiek maakt.
De voorbereiding verliep stroef: Winward Racing mist ervaring op de Nordschleife, en na een zege in de NLS2 volgde diskwalificatie wegens te veel gebruikte bandensets. Tijdens kwalificatieraces raakte Verstappen zijn frontsplitter beschadigd, waardoor een lange reparatie nodig was en hij uiteindelijk als 39e finishte; ook het zusterteam kreeg een tijdstraf voor een te korte pitstop.
Verstappen deelt de bolide met Lucas Auer, Daniel Juncadella en Jules Gounon. De deelname is mogelijk doordat de Formule 1-kalender ruimte laat tot de Grand Prix van Canada (24 mei). Verwacht wordt dat onstuimig Eifel‑weer met koude nachten en mogelijk regen de wedstrijd extra uitdagend maakt. Mercedes won de 24 uur van de Nürburgring voor het laatst in 2016.