Cruciale stemming over F1-motoren vanaf 2027 nadert

In dit artikel:

De World Motor Sport Council vergadert op dinsdag 23 juni in Macau over een belangrijk nieuw motorpakket voor de Formule 1 in 2027 en 2028. Na maanden overleg hebben de FIA, Formula One Management, teams en fabrikanten al een akkoord bereikt, maar de plannen moeten nog officieel worden goedgekeurd.

De kern van de wijziging is dat de overgang naar meer elektrisch vermogen niet in één klap gebeurt. In plaats van meteen naar een 60/40-verdeling tussen verbrandingsmotor en elektrische aandrijving te gaan, komt er eerst in 2027 een 58/42-verhouding. In dat jaar stijgt het maximale vermogen van de verbrandingsmotor naar 420 kW, en in 2028 loopt dat op naar 450 kW. Ook het energieterugwinningssysteem wordt aangepast: de MGU-K blijft op 300 kW, terwijl de maximale energieterugwinning toeneemt tot 375 kW in 2027 en 400 kW in 2028.

De veranderingen moeten vooral problemen rond energiemanagement en brandstofstromen oplossen. Daarnaast is het doel om coureurs in de kwalificatie weer meer op volle kracht te laten rijden, zonder dat de races zelf aan spektakel verliezen. Max Verstappen had liever een snellere omslag gezien, maar noemt het positief dat er in elk geval beweging in zit. Charles Leclerc steunt de gekozen middenweg ook en zegt dat de F1 hiermee een richting inslaat waar coureurs meer kunnen pushen, vooral op de kwalificatiedag.