Data leggen bloot waarom Verstappens kant van de Red Bull-garage het niet voor elkaar had

In dit artikel:

Max Verstappen was na de kwalificatie en sprintrace van de Grand Prix van Groot-Brittannië op Silverstone ontevreden over zijn Red Bull. De Nederlander klaagde over onderstuur, slechte bandentemperatuur, snelle slijtage en een motor die volgens hem simpelweg “niet loopt”, waardoor hij veel snelheid miste. Na een poging van het team om de afstelling te verbeteren, bleven die problemen terugkomen en zakte hij in de sprintrace terug naar P6.

De data laten zien dat zijn teamgenoot Isack Hadjar het op dit circuit juist beter voor elkaar had. In de telemetrie van onder meer de rechte stukken en snelle bochten bleek dat Hadjar op meerdere punten harder ging dan Verstappen, vooral door meer topsnelheid en een gunstigere balans. Verstappen verloor al in de eerste bochten tientallen kilometers per uur ten opzichte van Hadjar en liep daar direct een tijdsachterstand op.

Bandenleverancier Pirelli ziet een deel van de verklaring in de set-up van Red Bull. Volgens Pirelli-topman Dario Marrafuschi hebben sommige teams dit seizoen moeite om de voorbanden goed op temperatuur te krijgen door lagere downforce en een afstelling die de voorkant belast. Dat kan leiden tot meer onderstuur en juist extra slijtage, zonder dat de banden sneller warm worden. Verstappen gaf eerder al aan liever een auto met overstuur dan met onderstuur te rijden, en op zondag lijkt een podium op Silverstone voor hem weinig waarschijnlijk.