Data van Verstappen en Hamilton trekken aandacht Smedley: "Dan zie je het pas echt"

In dit artikel:

Voormalig Ferrari-engineer Rob Smedley heeft in de High Performance Podcast de data van Max Verstappen en Lewis Hamilton tijdens de Grand Prix van Maleisië geanalyseerd. Volgens hem lagen Red Bull en Mercedes in veel bochten dicht bij elkaar, maar maakte Verstappen vooral in het laatste derde deel van het circuit een groot verschil. In de lange, snelle bochten en op de rechte stukken was de RB22 veel efficiënter en sneller, zonder daarvoor merkbaar bochtensnelheid op te offeren.

Smedley schrijft die vooruitgang toe aan een combinatie van de auto, de ontwikkeling bij Red Bull en mogelijk de nieuwe powerunit. Hij prijst vooral de technici in Milton Keynes voor de prestaties van de compleet nieuwe motor. Het voordeel op de rechte stukken was volgens hem geen eenmalig verschijnsel: ook in Bakoe liet Red Bull een vergelijkbare snelheid zien, ondanks de totaal andere eigenschappen van dat circuit.

Ferrari bleef volgens Smedley sterk in langzame bochten, waar de auto traditioneel veel grip en een hoge snelheid bij de apex heeft. Mercedes vormde juist een tegenstelling: het team was goed in bochten met gemiddelde snelheid, maar leek op Sepang veel luchtweerstand te hebben. Smedley vermoedt dat de extreme hitte en een mogelijk inefficiënte koeloplossing Mercedes dwongen de auto verder te openen, wat extra drag veroorzaakte. Die verklaring kon hij nog niet bevestigen.