De nieuwe AMR26 ontleed: waar Aston Martin eindelijk de winst vond

In dit artikel:

Aston Martin arriveerde met een ingrijpend vernieuwde AMR26 voor de Grand Prix van Hongarije en boekte daarmee direct vooruitgang. De Britse renstal bracht vrijdag zestien nieuwe onderdelen mee, met een bijna volledig opnieuw ontworpen aerodynamisch pakket en forse gewichtsbesparing op chassis en neus. Daarmee moest de auto dichter bij het minimumgewicht komen en eindelijk competitief worden na een zware seizoensstart.

De update richtte zich op vrijwel alle belangrijke luchtstromen rond de auto: een nieuwe vloer, aangepaste sidepods, andere bargeboards, gewijzigde halo-steunen, een nieuw vormgegeven motorkap met extra koelopening, een vernieuwde achtervleugel en ook nieuwe voorvleugel-, neus- en remkanaalonderdelen. Het doel was om de turbulentie beter te beheersen, meer downforce te genereren en vooral de instabiliteit en het slechte bandengedrag van de oude auto aan te pakken.

Fernando Alonso voelde het verschil meteen. Hij haalde voor het eerst dit seizoen Q2 in de kwalificatie en finishte in de race vóór beide Williams- en Haas-auto’s en de Alpine van Franco Colapinto. Alonso zei na afloop dat de correlatie tussen fabriek en baan klopt, maar dat er nog meer performance uit het pakket te halen valt. Aston Martin verwacht in de komende races verdere updates, inclusief de nieuwe Honda-aandrijflijn, om structureel aansluiting te krijgen bij de middenmoot.