De nieuwe Formule 1 reglementen voor 2026 nader bekeken

In dit artikel:

De FIA heeft in december 2025 de technische regels voor 2026 verduidelijkt: het einde van het huidige ‘groundeffect’-tijdperk werd besegeld tijdens de Grand Prix van Abu Dhabi, waarna de Formule 1 ingrijpend verandert op motorisch, aerodynamisch en chassisgebied. Belangrijkste wijziging is de invoering van drie bedienbare motorstanden op het stuur — boost, overtake en recharge — die bepalen hoeveel elektrisch vermogen beschikbaar is en zo het racetactische spectrum vergroten.

De overtake‑modus vervangt DRS: in plaats van het openen van de achtervleugel wordt extra elektrische power ingezet wanneer een auto binnen één seconde van een voorganger zit. Boost lijkt op het oude KERS en kan een hele ronde gebruikt worden om extra vermogen uit de batterij te halen; recharge vult de accu weer aan in remzones en bochtige stukken.

Daarnaast komt actieve aerodynamica met twee standen: Straight Mode (voor- en achtervleugel klappen open op vooraf bepaalde rechte stukken voor hogere topsnelheid) en Corner Mode (vleugels in standaardstand voor meer downforce in bochten), te schakelen vanaf het stuur.

De wagens worden compacter en lichter: minimumgewicht daalt van 800 naar 770 kg, wielbasis wordt 200 mm korter en het chassis 100 mm smaller; banden ook iets slanker. Wheelcovers verdwijnen en de vloer wordt aangepast, wat moet leiden tot ongeveer 40% minder drag en 15–30% minder downforce, zodat auto’s dichter op elkaar kunnen rijden en het inhalen competitiever wordt.