De tragiek van Haas: 'Die Red Bull is gewoon een andere auto geworden'

In dit artikel:

Haas begon het Formule 1-seizoen 2026 sterk, maar is sindsdien door vrijwel de hele grid ingehaald. Volgens coureur Oliver Bearman ligt dat niet aan een gebrek aan snelheid of technisch inzicht, maar vooral aan de beperkte middelen van het Amerikaanse team. In Zandvoort vertelde hij dat Haas in de eerste races sneller was dan Racing Bulls, terwijl het team inmiddels als tiende wordt beschouwd.

De ontwikkeling van de auto’s van Bearman en Esteban Ocon is grotendeels stilgevallen. Haas kan wel competitieve updates ontwerpen en blijkt volgens Bearman goed te begrijpen hoe het een snelle basisauto moet bouwen, maar heeft niet genoeg geld, personeel en capaciteit om die auto voortdurend te verbeteren. Waar concurrenten soms iedere paar races grote upgrades introduceren, kan Haas dat volgens de coureur hooguit eens per negen races. Vooral aan het begin van een nieuw technisch reglement, zoals in 2026, blijkt dat verschil doorslaggevend.

Bearman vergelijkt de ontwikkeling van rivalen als Red Bull, Ferrari en Racing Bulls met een vrijwel nieuwe auto na enkele races. Haas kan dat tempo niet volgen, waardoor de aanvankelijke voorsprong snel verdween. Een jaar eerder wist het team zijn beperkte ontwikkelingscapaciteit nog beter te verbergen, mede doordat veel concurrenten al vooruitkeken naar de nieuwe regelgeving.

Toch verwacht Bearman dat Haas op termijn weer vooraan in het middenveld kan meedoen. Hij prijst de kennis en inzet binnen het team en noemt teambaas Ayao Komatsu bijzonder vastberaden. Een ommekeer zal volgens hem echter niet binnen twaalf maanden plaatsvinden: daarvoor moet Haas eerst meer middelen en ontwikkelingsmogelijkheden krijgen.