De treurigheid regeert: De GP van Turkije vervangt de verkeerde Grands Prix

In dit artikel:

De terugkeer van de Grand Prix van Turkije op Istanbul Park wordt door fans toegejuicht, maar roept tegelijk kritische vragen op over de samenstelling van de Formule 1-kalender. Istanbul Park leverde in recente jaren memorabele wedstrijden: in 2020 zorgden kletsnatte omstandigheden en vers asfalt voor een chaotisch weekend met een verrassende pole voor Lance Stroll, problemen voor Max Verstappen en het binnencijferen van Lewis Hamiltons zevende wereldtitel. Ook 2021 leverde een wisselvallige, tactische race op die Verstappen hielp in zijn titelstrijd. Historisch leverde het circuit eerder al spektakel op, waarna het na 2011 van de kalender verdween.

De terugkeer van een klassieker wekt echter vraagtekens over de prioriteiten van Liberty Media en de FOM. Terwijl circuits met historie zoals Zandvoort, Imola en Spa-Francorchamps kwetsbaar lijken te worden, blijven commerciële newcomers en stadsraces prominent. De Grand Prix van Miami — meer show en entertainment rond de baan dan een traditionele raceomgeving — heeft samen met de Red Bull Ring een uitzonderlijk lang contract (Miami tot 2041), wat wijst op de dominantie van de Amerikaanse markt en grote organizatiebetalen boven puur sportieve overwegingen. Ook België moet vanaf 2027 gaan rouleren met Barcelona, wat bij sommigen als onrechtvaardig wordt gezien.

De kern van de kritiek is dat racen voorrang zou moeten krijgen op commercie: authentieke circuits met rijke racegeschiedenis verdienen volgens critici vaste plekken op de kalender. Istanbul Parks wederkeer wordt als positief ervaren, maar velen vinden dat het ten koste zou moeten gaan van plaatsmakers als Miami in plaats van van de traditionele Europese circuits.