Deze coureurs en teams staan op de MotoGP-grid in 2026
In dit artikel:
In de winter voor het MotoGP-seizoen 2026 zijn de rijderswissels beperkt, maar wel naamgevend: WSBK-kampioen Toprak Razgatlioglu stapt over naar Pramac Yamaha en maakt daarmee zijn MotoGP-debuut, en Moto2-kampioen Diogo Moreira verhuist naar LCR Honda als vervanger van Somkiat Chantra. De rest van de grid blijft grotendeels ongewijzigd ten opzichte van 2025, maar omdat slechts drie coureurs al vastliggen voor 2027, wordt 2026 voor de meeste rijders een belangrijk jaar om hun toekomst veilig te stellen.
Ducati
Ducati komt na meerdere dominante jaren in 2026 voor meer tegenstand te staan: Aprilia, KTM en Honda hebben het gat verkleind. Marc Márquez geldt opnieuw als de belangrijkste titelkandidaat zolang hij fit blijft; teamgenoot Francesco Bagnaia wil zich herstellen van een teleurstellend 2025. Ook de Ducati-satellieten Gresini en VR46 blijven relevante krachten: Gresini scoorde overwinningen met Alex Márquez en Fermin Aldeguer, terwijl VR46 met Franco Morbidelli en Fabio Di Giannantonio meerdere podiums pakte.
Aprilia
Aprilia kende een turbulent 2025: de komst van Jorge Martín van Ducati werd overschaduwd door zijn lange blessureperiode, waarna Marco Bezzecchi de leiding nam met verrassende overwinningen (onder meer Groot-Brittannië, Portugal en Valencia) en regelmatige podiums. In 2026 zullen Martín en Bezzecchi beiden proberen zich als kopman van Aprilia te profileren. Satellietteam Trackhouse Racing toonde zich met Raul Fernández (eerste MotoGP-zege in Australië) en Ai Ogura als positieve verrassing.
Yamaha
Yamaha worstelde opnieuw en behaalde in 2025 geen enkele zege; er was slechts één podium (Jerez). Fabio Quartararo liet individuele klasse zien maar kon de motor zelden naar voren brengen, Alex Rins kende een zwaar seizoen. De komst van Razgatlioglu naar Pramac geeft Yamaha nieuw talent en interesse; hij deelt dat team met Jack Miller, die aan zijn eerste jaar bij Pramac begint.
Honda
Honda wil voortbouwen op een positieve eindejaarsstijging in 2025, waarin twee podiums werden behaald. Fabrieksrijders Joan Mir en Luca Marini blijven aan boord en hopen op vaker opvallende resultaten. Bij LCR vormt Diogo Moreira een duo met Johann Zarco, die in 2025 verrassend won in nat Le Mans.
KTM
KTM beschikte op papier over een sterke rijdersbezetting, maar slaagde er in 2025 niet in om constant rendement te halen; buiten de baan speelde ook financiële druk mee. De RC16 had de hoogste topsnelheid, maar dat leidde niet tot structurele overwinningen. Pedro Acosta pakte podiumplaatsen, Maverick Viñales had nabij-winstmomenten (Qatar) en Brad Binder viel regelmatig terug; Enea Bastianini kende wisselvallige resultaten.
Waarom dit telt
Hoewel het aantal transfers klein is, kunnen de sleutelwissels — met name Razgatlioglu en Moreira — de onderlinge verhoudingen op de grid beïnvloeden. Met veel rijders zonder verlengd contract voor 2027 staat er voor velen veel op het spel: 2026 wordt een seizoen waarin prestaties direct invloed hebben op carrières en teamplannen.