Discussies over motorwissels zoals bij Verstappen in 2026 verleden tijd

In dit artikel:

De FIA verwacht dat vanaf 2026 onduidelijkheid rond motorwissels voor fabrikanten verdwijnt. Na een vraag van McLaren over de motorwissel van Max Verstappen lichtte technisch directeur Nikolas Tombazis toe dat de huidige regels een zwakke plek hebben: de FIA bemoeit zich nu niet met de vraag of een motorwissel voortkomt uit betrouwbaarheid of uit een tactische keuze, omdat zij niet de technische expertise wil claimen om hierover te oordelen. Tombazis erkende dat dat grijze gebied problemen geeft tussen de sportieve en financiële regels.

Het probleem wordt naar verwachting opgelost zodra er een budgetcap geldt voor motorfabrikanten én teams. Tombazis wees erop dat fabrikanten minder geneigd zullen zijn tot strategische wissels als die onder de cap een duidelijke kostenpost vormen — hij noemde als voorbeeld dat een nieuwe motor geld kost (ongeveer één miljoen), waardoor een automatische rem op tactische wissels ontstaat. Daarmee worden discussies over classificatie van wissels overbodig.

De kwestie kwam opnieuw aan de orde na de Grand Prix van Brazilië, toen Andrea Stella zich afvroeg of Verstappens wissel onder de budgetcap viel. GPblog meldde later dat Red Bull de vervanging als tactisch had geregistreerd, waardoor de kosten wél binnen de budgetregels werden meegenomen. De uitleg van de FIA komt vlak voor het belangrijke raceweekend in Las Vegas en bevestigt dat de komende reguleringswijzigingen de omgang met motorwissels structureel willen veranderen.