Diskwalificatie Verstappen tijdens NLS2 kan voordeel opleveren tijdens 24-uursrace

In dit artikel:

Afgelopen zaterdag won de nummer 3-bolide van Mercedes‑AMG Team Verstappen Racing met Jules Gounon, Dani Juncadella en Max Verstappen de ADAC Barbarossapreis op de Nürburgring (de tweede NLS‑ronde), maar het team werd enkele uren later gediskwalificeerd omdat er zeven bandenwissels waren gebruikt in plaats van de toegestane zes. Mercedes gaf aan teleurgesteld te zijn en richt de blik alvast op de 24‑uursrace in mei.

Nürburgring‑kenner Misha Charoudin merkt op dat een diskwalificatie niet per se alleen een fout hoeft te zijn: als een team te dominant is, grijpen organisatoren via Balance of Performance (BoP) in om het veld te verkleinen — bijvoorbeeld met motorrestricties, minder pk’s, extra ballast of hogere rijhoogte. Volgens Charoudin kan het voor een topteam soms gunstig zijn om zulke ingrepen te vermijden; een voorsprong van ongeveer een minuut in een vieruursrace zou in een etmaal aanzienlijk groter worden. Hij zegt niet dat het bewust gebeurde, maar verwijst naar vergelijkbare situaties in de autosport (zoals Ferrari met de 296 in 2023) waarin snelle auto's nadien BoP‑aanpassingen kregen.

Kortom: de diskwalificatie kostte de zege op papier, maar volgens Charoudin kan het ook strategische voordelen hebben in het licht van toekomstige BoP‑maatregelen.