Dit is waarom de zeges van Verstappen Red Bull in 2027 kunnen opbreken

In dit artikel:

De overwinningen van Max Verstappen in Maleisië en Singapore kunnen Red Bull Ford op termijn benadelen. Beide races vallen binnen de derde en laatste meetperiode van de FIA-regeling ADUO, die loopt van de Grand Prix van Nederland tot en met Mexico-Stad op 1 november. Hoe sterker de Red Bull-motor in die periode presteert, hoe duidelijker hij als maatstaf geldt voor concurrenten die wel extra ontwikkelingsmogelijkheden krijgen.

ADUO, voluit Additional Development and Upgrade Opportunities, is bedoeld om achterlopende motorfabrikanten sneller dichter bij de koplopers te brengen. De FIA vergelijkt fabrikanten op basis van de ICE Performance Index, die onder meer toerental, motorkoppel en het vermogen van de MGU-K meet. Energieterugwinning, vloeistoftemperaturen en aerodynamica tellen niet mee. Omdat de verbrandingsmotor iets meer dan de helft van de totale powerunit-output levert, geeft de index slechts een gedeeltelijk beeld van de prestaties.

Na de eerste meetperiode kwamen Mercedes, Ferrari, Honda en Audi in aanmerking voor extra updates. Red Bull Ford niet, omdat zijn verbrandingsmotor volgens de FIA de sterkste is. Mercedes liep naar schatting 2 tot 4 procent achter en kreeg extra ontwikkelingsruimte voor 2026 en 2027. Ferrari, Audi en Honda zaten meer dan 4 procent achter en kregen nog ruimere mogelijkheden, waaronder extra budget en testbankuren. Red Bull Ford krijgt als benchmark geen vergelijkbare steun en kan daar in 2026 niet meer voor in aanmerking komen. In de tweede meetperiode werd geen enkele fabrikant opnieuw geselecteerd.

De resultaten in de lopende periode wegen mee in de beoordeling. Alle vier de auto’s met een Red Bull-motor scoorden in Singapore: Verstappen won, Isack Hadjar werd vijfde, Liam Lawson zevende en Lindblad negende. Dat wijst erop dat de motor niet alleen in de Red Bull-auto’s competitief is.

Tegelijk heeft Red Bull de ontwikkeling van de RB22 grotendeels bevroren. Het team kan nog wel werken aan onderdelen die ADUO niet meet, zoals energieterugwinning, software en de integratie met de volgende auto. Na de race in Mexico-Stad maakt de FIA bekend of Red Bull Ford de benchmark blijft.