Dit is waarom Mercedes steeds slechte starts heeft, maar de klantenteams niet

In dit artikel:

Mercedes domineert dit seizoen in de Formule 1 — de Duitsers wonnen de eerste drie races en staan ruim aan kop in het constructeurskampioenschap — maar hebben een opvallende zwakke plek: de starts. George Russell en Kimi Antonelli beschikken over een van de snelste auto’s, met sterk batterijmanagement, een scherp aeropakket en hoge topsnelheid, maar geen van beiden hield tot nu toe een poleposition vast tot de eerste bocht.

Tijdens de Grand Prix van Japan sprong Oscar Piastri (McLaren, met een Mercedes-motor) bij de start van P3 naar P1, wat vragen opwekte omdat Mercedes‑aangedreven wagens kennelijk makkelijker wegsprongen dan de fabrieksteams. In de nieuwste aflevering van de podcast GPFans Raceteam bespreken presentator Sebastiaan Kissing en paddockverslaggever Jan Bolscher deze tegenstelling. Bolscher wijst vooral naar menselijke fouten: slechte starts van coureurs, niet per se een tekort van de auto. Mercedes-teambaas Toto Wolff zei daarover spottend dat Antonelli "terug naar rijles" moet omdat hij "niet weet hoe een koppeling werkt."

Samengevat: technisch staat Mercedes er uitstekend voor, maar op het cruciale moment van wegrijden verliezen hun coureurs vaak posities. De podcastaflevering gaat dieper in op die problematiek en de vraag of het om pech, rijfouten of toch om een auto‑eigenschap gaat.