Dit is waarom Norris en Piastri zijn gediskwalificeerd voor GP Las Vegas
In dit artikel:
De FIA lichtte de reden toe achter de schorsing van Lando Norris en Oscar Piastri na de Grand Prix van Las Vegas: beide McLaren-auto’s voldeden niet aan de voorgeschreven dikte van de draagplank (skid plank) onder de vloer. Het reglement vereist minimaal 9,00 mm; gecontroleerd met een Mitutoyo-micrometer (nauwkeurig tot 0,001 mm) bleken meerdere meetpunten bij Norris en Piastri dunner dan toegestaan. Bij Norris waren de waarden rechtsvoor 8,88 mm en rechtsachter 9,93 mm. Piastri had linksvoor 8,96 mm, rechtsvoor 8,74 mm en rechtsachter 8,90 mm.
De FIA herhaalde de controles in aanwezigheid van de stewards en drie McLaren-vertegenwoordigers; die herhaalde metingen bevestigden de eerdere afwijkingen en gaven zelfs iets lagere uitslagen. McLaren pleitte voor verzachtende omstandigheden: onverwacht porpoising, beperkte testmogelijkheden door het weer en ingekorte trainingssessies, en stelde dat eventuele schade onopzettelijk was en tot extra slijtage had kunnen leiden. De stewards erkenden dat er geen aanwijzingen waren voor opzet, maar vonden geen wettelijke grondslag om een straf anders dan diskwalificatie op te leggen en achten de aangevoerde verzachtende factoren onvoldoende voor een lichtere sanctie.
De uitsluitingen veranderen de kampioenschapsverhoudingen: de kans voor Max Verstappen om de titel veilig te stellen is door de strafgevallen weer toegenomen. Ter context: de skid plank voorkomt dat auto’s te laag rijden en beperkt slijtage en performance-voordeel door extreme vloervormen.