Dit zijn de uitdagingen voor Verstappen in de Grand Prix van de VS

In dit artikel:

Max Verstappen en Red Bull staan voor pittige keuzes op het Circuit of the Americas in Austin: het tracé combineert langzame secties met hoge snelheden, waardoor de RB21 op verschillende fronten goed moet presteren. Volgens Aston Martin-ambassadeur Pedro de la Rosa is het cruciaal om "de auto te laten rijden met een zo breed mogelijk rijhoogtevenster": hoog genoeg voor grip bij lage snelheid, maar laag genoeg voor downforce op de snelle stukken.

De eerste sector met de bekende esses vraagt dat coureurs regelmatig over kerbs gaan, wat een probleem vormt wanneer de rijhoogte te laag is. Te harde kerb-interactie kan de auto omhoog doen stuiteren, downforce kosten en de achterkant onstabiel maken. Er moet dus een afweging worden gemaakt tussen aerodynamische prestaties en mechanische tolerantie voor kerbs en hobbels. Bocht 19 is een extra pijnpunt: een snelle, grotendeels blinde instuur betekent dat te vroeg inlaten een spin kan veroorzaken door de binnenkerb, terwijl te laat insturen vaak tot track-limits leidt.

Verder spelen de hobbels op COTA een rol; Red Bull-auto’s hebben daar vaker problemen mee. Max Verstappen bevestigde dat zijn team de afgelopen week in de simulator extra tijd heeft gestoken in deze uitdagingen. Voor wie meer F1-analyses wil, verwijst het bericht naar de F1 VANDAAG-podcast van GPblog.