Domenicali ziet meer vrijheid voor F1 bij bepalen motorregels van 2031

In dit artikel:

Stefano Domenicali, CEO van de Formule 1, zegt dat de sport voor de motorreglementen van 2031 veel meer speelruimte heeft dan bij de huidige regels. Door een verschuiving in prioriteiten bij autofabrikanten ligt de nadruk niet langer uitsluitend op volledig elektrische oplossingen, waardoor lichtere, goedkopere en eenvoudigere krachtbronnen bespreekbaar zijn. Domenicali deed zijn opmerkingen in een interview met The Race.

De discussie komt deels voort uit de onrust rond het huidige seizoen: teams en de FIA voerden deze week tussentijdse aanpassingen door omdat coureurs klaagden over constant batterij-energiebeheer. Voor 2031 wil de Formule 1 de afhankelijkheid van zware hybride systemen sterk terugdringen en zwaardere batterijen met hun extra gewicht vermijden wanneer dat mogelijk is.

Belangrijke uitgangspunten voor het nieuwe pakket zijn gewichtsbesparing en het als basis nemen van volledig duurzame brandstoffen. Als het verminderen van accugewicht cruciaal is om lichter te bouwen, moet dat serieus worden overwogen, aldus Domenicali. Die aanpak maakt zelfs ruimte voor motorconcepten die vroeger dominant waren; ingewijden wijzen op een theoretische herintroductie van V8- of V10-motoren binnen een duurzame brandstofcontext.

De uiteindelijke regie ligt bij de FIA, die dit jaar met fabrikanten wil overleggen over een voorstel. Hoewel de reglementencyclus op 2031 is gericht, sluit Domenicali niet uit dat onderdelen van het pakket eerder ingevoerd kunnen worden als daar voldoende steun voor bestaat. Kortom: F1 zoekt naar meer flexibiliteit en kostenefficiëntie in de volgende motorcyclus, gedreven door veranderingen in de autosector en recente operationele problemen met huidige hybridesystemen.