Doornbos maakt zich zorgen om Hadjar: "Als je negen tienden achter je teamgenoot eindigt..."

In dit artikel:

Isack Hadjar veroorzaakte in de eerste vrije training van het Formule 1-weekend in Monaco een zware crash met zijn Red Bull RB22, waardoor de sessie met een rode vlag werd stilgelegd. De Frans-Algerijnse coureur begreep zelf niet meteen waarom de auto plotseling uitbrak en bood zijn excuses aan; het team had echter nog voldoende tijd om de schade vóór de volgende sessie te herstellen.

Voormalig F1-coureur Robert Doornbos noemt de fout vooral kostbaar op mentaal vlak: Hadjar verloor al vroeg in de training waardevolle tracktime op een stratencircuit waar vertrouwen en veel ronden cruciaal zijn. Doornbos wijst erop dat het incident atypisch was — de auto brak weg op het vuile deel van het asfalt met harde banden, niet door een bekende stuurstang‑breuk bij insturen — en merkt kritisch op dat Hadjar in de tweede sessie een veilig rondje reed en bijna een seconde achter zijn teamgenoot eindigde.

Analist Olav Mol nuanceert die kritiek: hij prijst Hadjar om zijn snelle herstel in de tweede vrije training en wijst op het zesde tijdsresultaat, wat volgens hem aangeeft dat het mislopen van een sessie niet definitief hoeft te zijn. Hadjar heeft ervaring in Monaco uit F2 en F3, maar Mol benadrukt dat het rijden in een Formule 1-auto toch een andere dimensie is. Uiteindelijk blijft de vraag of de crash vooral materiële schade veroorzaakte of ook een blijvende tik aan Hadjars vertrouwen zal zijn.