Doornbos ziet diepere laag bij Verstappen-Wolff-onderonsje: "Nu blijft Max ook in 2027"

In dit artikel:

Max Verstappen domineert nog altijd het nieuws, maar in Canada waren andere thema’s minstens zo belangrijk als zijn prestaties op de baan. Al maanden uit Verstappen kritiek op de nieuwe 2026-regels, vooral op de balans tussen elektrische aandrijving en verbrandingsmotor: volgens hem zorgt het opladen van de batterij ervoor dat coureurs niet constant voluit kunnen gaan, iets wat haaks zou staan op het ‘DNA’ van de Formule 1. De FIA kwam vlak voor de Grand Prix met een voorstel om die verhouding van 50-50 meer richting 60-40 te schuiven — meer vermogen uit de verbrandingsmotor — en Verstappen reageerde positief.

Analist Robert Doornbos zag een opgeluchte Verstappen donderdag in Canada, maar er speelden ook geruchten over achter-de-schermenpolitiek: Jos Verstappen lunchte met Toto Wolff, wat speculaties over een mogelijke overstap naar Mercedes aanwakkerde, ondanks Max’ opmerking dat hij in elk geval tot 2027 blijft. De FIA gaf later aan dat een snelle wijziging lastig is omdat sommige motorleveranciers (genoemd werden Ferrari en Audi) tegen zijn; uitstel naar 2028 ligt op tafel. Die wreekte zich in Verstappens humeur: volgens Doornbos zei hij flink teleurgesteld te zijn en dat hij zich bij zulke auto’s moeilijk kan motiveren — toch werd hij in Canada derde, zijn eerste podium van het seizoen.

Verder blijft Verstappen ook andere races verkennen; zijn optreden tijdens de 24 Uur Nürburgring toonde snelheid, maar ook daar gooiden technische problemen roet in het eten. De toekomst na 2027 blijft onderwerp van speculatie.