Doornbos ziet vertrouwen door sterke start Hamilton en Ferrari: "Hij gaat nog een Grand Prix winnen"

In dit artikel:

In Suzuka liet Ferrari een dubbel beeld zien: de auto is in bochten duidelijk competitief, maar op de rechte stukken gaat er nog te veel verloren door energiemanagement en efficiëntieproblemen. Dat was de kern van Robert Doornbos’ analyse in The Pit Talk-podcast. Hij prijst de mechanische en aerodynamische basis van de bolide — Ferrari was in de bochten de snelste — maar stelt dat de huidige grenzen van het energiemodel bepalen of die snelheid ook in resultaat wordt omgezet.

Doornbos legt uit dat vooral kwalificatieplezier Charles Leclerc frustreert: Leclerc remt later en pakt veel snelheid in de bochten, maar verbruikt daardoor meer batterij, waarna op de rechte stukken winst verloren gaat. Dat patroon maakt dat de auto op sommige sectoren imponerend is, maar in de ronde als geheel nog te vaak tekortschiet.

Voor het team is dat zowel een tekort als een kans: volgens Doornbos betekent de sterke bochtsnelheid dat Ferrari dichtbij een doorbraak zit, mits het team leert zuiniger met energie om te gaan. Als dat lukt, verwacht hij dat Ferrari weer volop om overwinningen kan strijden — wat ook de spanning in de sport ten goede komt.

Lewis Hamilton vertrok en finishte in Suzuka als zesde; Doornbos ziet bij hem echter duidelijke vooruitgang ten opzichte van vorig seizoen en rekent erop dat Hamilton binnenkort zijn eerste zege in Ferrari-rood zal boeken. Kortom: Ferrari heeft een veelbelovend fundament, maar moet het energiemanagement finetunen om die potentie consequent te laten renderen.