Een enorm verlies voor de F1: waarom Verstappen zijn toekomst moet overdenken

In dit artikel:

Max Verstappen wijst een toekomstige managementfunctie in de Formule 1 resoluut van de hand, maar bouwt wél bewust aan een rol binnen andere takken van autosport. De 28-jarige viervoudig wereldkampioen heeft zijn eigen GT3‑team (Verstappen Racing) opgezet en boekte vorig jaar grote successen in de GT World Challenge Europe, zowel in de Sprint- als Endurance-categorie.

Samen met zijn management selecteerde hij aanvankelijk een rijderstrio met Thierry Vermeulen, Harry King en Chris Lulham. Na evaluatie koos het team voor een samenwerking met Mercedes en werden fabrieksspelers Jules Gounon en Daniel Juncadella aan boord gehaald; zij moeten naast Verstappen Lulham verder begeleiden. Lulham vertelt dat Verstappen hem tijdens tests precies liet voelen wat nodig is en fouten toestond zodat hij ervan kon leren — voorbeelden van Verstappens hands‑on aanpak als mentor.

Verstappen combineert elf seizoenen F1-ervaring met miljoenen sim‑uren en technische kennis, waardoor hij goed inschat wat een coureur en een auto nodig hebben voor specifieke circuits, zoals de veeleisende Nordschleife. Zijn nauwe verstandhouding met Red Bull‑teambaas Laurent Mekies en zijn bijdrage aan Red Bulls omslag in 2025 illustreren dat hij ook op technisch vlak substantiële input kan leveren. Bovendien ontwikkelt hij via het simproject Verstappen.com Racing Pro Simulation rijders en vaardigheden buiten de Formule 1.

Hoewel hij zelf zegt dat een F1‑teambaasfunctie niet op zijn bucketlist staat, noemen velen hem toch uitermate geschikt voor zo’n rol: zijn racer‑mentaliteit blijft vooropstaan en tegelijk heeft hij het commerciële profiel om een team te dragen. Kortom: Verstappen bouwt bewust aan een post‑F1‑carrière als mentor en teamoprichter in andere autosportklassen — een positie waarin zijn ervaring, technische inzicht en drijfveer goed tot hun recht komen.