Engineer zet in op verrassing van Red Bull: "De verbrandingsmotor wordt belangrijker"

In dit artikel:

Red Bull Racing kende een moeizame vrijdag op Monza, maar voormalig Ferrari-engineer en Viaplay-analist Ernest Knoors ziet kansen voor Max Verstappen. Volgens hem is energiemanagement op het Italiaanse circuit minder bepalend dan vaak wordt aangenomen. In de kwalificatie mogen coureurs slechts vijf megajoule terugwinnen en in totaal negen megajoule elektrische energie gebruiken. Daardoor halen teams de oplaadlimiet relatief eenvoudig en leveren strategieën om extra energie op te wekken weinig voordeel op.

De beperkte inzet van de elektromotor maakt de verbrandingsmotor belangrijker. Knoors wijst erop dat Red Bull volgens FIA-gegevens mogelijk over de sterkste motor beschikt, waardoor Verstappen in de kwalificatie voor een verrassing kan zorgen. In de race gelden ruimere energielimieten, maar coureurs moeten hun ronde met hetzelfde batterijniveau beginnen en eindigen. Daardoor kunnen ze daar per ronde minder elektrisch vermogen benutten en liggen de rondetijden voor iedereen lager.

Tijdens een interview blikte Verstappen opvallend mild vooruit op het weekend en uitte hij geen kritiek op de huidige Formule 1-regels. Knoors vermoedt dat coureurs is gevraagd de sport niet publiekelijk af te vallen. Hij noemt de huidige races minder spectaculair dan vorig jaar, maar verwacht verbetering vanaf 2027. Dan krijgt de verbrandingsmotor meer gewicht in de aandrijving, verandert de verdeling van de energievoorziening van 53/47 naar 58/42 en worden de meeste races twee tot drie ronden korter.