Ergernis om houding Ferrari en Audi omtrent regelwijzigingen '27

In dit artikel:

In de F1-paddock groeit de frustratie over Ferrari en Audi omdat zij blijven aandringen dat aanpassingen aan de power units pas in 2028 moeten ingaan, terwijl concurrenten zoals Mercedes, Red Bull (Ford) en Honda willen schuiven naar een 60/40-verdeling tussen verbrandingsmotor en batterij voor 2027. Vooral Ferrari krijgt veel verwijten; Audi krijgt enig begrip omdat het recent de sport binnenkwam en veel heeft geïnvesteerd in een eigen motor die bij een vroege aanpassing weer ingrijpend gewijzigd zou moeten worden.

Ferrari stelt op basis van eigen cijfers dat het meer dan 2 procent achterloopt op Mercedes, en beroept zich daarmee op de ADUO-regel, die motorrevisies toestaat bij grote performanceverschillen. Tegenstanders zeggen dat ADUO voor dit jaar geldt en niets te maken heeft met het tijdstip van de structurele 60/40-wijziging, en vinden dat het belang van de sport voorop moet staan.

De verwachting is dat er uiteindelijk een compromis komt — typisch voor deze sport — maar dat er snel duidelijkheid moet zijn zodat fabrikanten hun ontwikkelingsplannen kunnen afstemmen. Audi werkt al aan de power unit voor 2028, waardoor een definitieve beslissing over eventuele 2027-wijzigingen dringend is.