'Ex-Mercedes-medewerker lekt motorfoefje aan rivaliserende F1-teams'

In dit artikel:

Sinds vrijdag draait in de Formule 1 de aandacht om een mogelijk technisch kunststukje bij de 2026-powerunits. De reglementaire compressieverhouding is voor volgend seizoen vastgelegd op 16:1, maar volgens berichtgeving zouden Mercedes en Red Bull een manier hebben gevonden om tijdens het rijden toch een effectieve 18:1 te bereiken, wat ongeveer 15 pk extra oplevert. De FIA controleert de compressieverhouding, maar critici wijzen op een parallel met de in 2024 controversiële flexibele vleugels: statische tests gaven groen licht, terwijl het dynamische gedrag op de baan voordeel bood.

Motorsport.com (Italië) schrijft dat de informatie over deze vermeende werkwijze mogelijk via een ex-medewerker van Mercedes bij concurrenten terechtgekomen is; intern lekken tussen teams komt in de autosport vaker voor. Als gevolg daarvan voeren Honda en Audi druk uit op de FIA om het vermeende trucje te verbieden, terwijl Mercedes en Red Bull ervan worden beschuldigd het grijze gebied van de nieuwe regels uit te buiten.

De zaak benadrukt het spanningsveld tussen technische innovatie en regelnaleving in de F1: teams zoeken voortdurend naar marginale winst, federaties proberen dat binnen letter en geest van de regels te houden, en lekken of vroegtijdige verdenkingen kunnen de verhoudingen tussen motorleveranciers en teams verder onder druk zetten.