F1-analist komt met opvallende theorie over crash Verstappen in GP Silverstone

In dit artikel:

Voormalig Jordan-topman en F1-analist Gary Anderson ziet geen hard bewijs dat de achtervleugel van Red Bull zelf defect is na de crash van Max Verstappen op Silverstone. Volgens hem is het waarschijnlijker dat de auto in snelle bochten erg gevoelig is geworden voor omstandigheden als wind, vuile lucht of een minimale afwijking in de aerodynamica. Dat past bij de vergelijkbare uitglijder van Verstappen een week eerder in de kwalificatie op de Red Bull Ring, waar hij ook ineens de controle verloor.

Anderson denkt dat Red Bull mogelijk te ver op de aerodynamische grens van de RB22 zit, waardoor de auto per bocht of zelfs per ronde anders kan reageren. Dat verklaart volgens hem ook waarom Verstappen daar zo gefrustreerd door raakt: een coureur wil vooral voorspelbaarheid, zeker in een gevecht om het podium. Hij waarschuwt bovendien dat dit soort ontwerpkeuzes vaak een afweging zijn tussen pure snelheid en extra marge; die balans is in de Formule 1 cruciaal.

Red Bull-teambaas Laurent Mekies liet op Silverstone weten dat het team bereid is ver te gaan om de betrouwbaarheid te herstellen, zelfs als dat betekent dat men van de huidige specificatie moet afstappen. Sinds Miami rijdt het team met het nieuwste concept, maar Mekies benadrukte dat nog niet vaststaat of de recente problemen daaruit voortkomen. Red Bull onderzoekt alle mogelijke oorzaken en ziet het voorkomen van herhaling als hoogste prioriteit.