F1-coureurs vrezen voor enorme crash, maar er wordt niet geluisterd

In dit artikel:

F1-coureurs luidden donderdag de alarmbel over de huidige startprocedure: na het bijna-ongeluk met Liam Lawson in Australië en de noodreactie van Franco Colapinto waarschuwen zij dat een serieuze crash slechts een kwestie van tijd is. Kernprobleem is de complexe energiemanagement-regel tijdens de formatieronde: batterijen mogen maar tot een beperkt niveau worden opgeladen en worden op verschillende banen op verschillende momenten gereset, wat bij de start in Melbourne leidde tot lege accu’s bij enkele teams.

Er wordt echter niet ingegrepen voor de komende Grand Prix van China. Een voorstel om het opladen tijdens de formatieronde te versoepelen stuitte op tegenstand, onder meer van teams met Ferrari-motoren die juist voordeel behalen van de huidige regels. Bovendien vinden sommigen dat ook de andere teams hun huiswerk beter hadden moeten doen en zich moeten aanpassen aan de nieuwe situatie.

In Melbourne hadden Mercedes en Red Bull last van accu’s die volledig waren ontladen omdat de resetlijn samenviel met de start-finishlijn, waardoor er in de openingsmeters geen extra energiereserve beschikbaar was. In Shanghai speelt dat specifieke probleem vermoedelijk niet, omdat de resetlijn net voor de grid ligt en de accu’s daardoor vóór het formatieproces worden gereset. Dat betekent echter niet dat de startprocedures eenvoudiger zijn: coureurs klagen over het vele waar ze tegelijk op moeten letten — bandenwarmte, bandenspanning en energiemanagement — waardoor starten aanvoelt als een loterij.

Teambaas Laurent Mekies en anderen benadrukken dat de sport nog in een leercurve zit na slechts één race met de nieuwe regels. De FIA overlegt continu met engineers; veranderingen zullen worden doorgevoerd als concrete veiligheidsrisico’s worden aangetoond, maar voorlopig ligt de nadruk op aanpassen en beter voorbereiden van coureurs en teams in plaats van onmiddellijke regelwijzigingen.