F1 grijpt in na chaos in Maleisië: crisisoverleg over grote problemen

In dit artikel:

De Formule 1, de FIA, de teams en de coureurs bespreken tijdens het komende raceweekend in Singapore de problemen tijdens de Grand Prix van Bahrein op het circuit van Sepang in Maleisië. Vooral een onbekende softwarebug en de rommelige safetycarprocedure hebben geleid tot ingrijpen. Een grote technische oplossing wordt waarschijnlijk pas vanaf 2027 verwacht.

De softwareproblemen ontstonden tijdens de formatieronden in de regen. Door een fout rond de beperking van het elektrische vermogen konden meerdere auto’s nauwelijks snelheid maken. Lewis Hamilton moest zijn Ferrari volledig uitschakelen en opnieuw opstarten. De race werd stilgelegd, waarna FIA-engineers in ongeveer veertig minuten een software-update ontwikkelden die de teams moesten installeren. De FIA heeft een volledige evaluatie aangekondigd; volgens Formula One Management was de situatie schadelijk voor het imago van de sport.

Op korte termijn zijn mogelijk enkele kleine aanpassingen beschikbaar, wellicht al in Singapore. Structurele veranderingen worden gekoppeld aan de al geplande motorreglementen voor 2027 en 2028. De verhouding tussen verbrandingsmotor en elektromotor verschuift dan van ongeveer 50:50 naar 58:42 in 2027 en 60:40 in 2028, terwijl ook meer brandstoftoevoer wordt toegestaan. Daarmee moet het tekort aan elektrische energie worden verminderd, waardoor coureurs minder vaak vermogen hoeven te sparen. Een versnelde invoering van de 60:40-verhouding werd eerder tegengehouden door onder meer Ferrari en Audi, vanwege kosten en onenigheid over het ADUO-systeem.

Ook de safetycarprocedure wordt geëvalueerd. Nadat Alexander Albon met een versnellingsbakprobleem was stilgevallen, blokkeerden de achterwielen van zijn Williams. Daardoor konden marshals de auto niet snel achter de vangrail krijgen en werd een virtual safety car omgezet in een volledige safety car. Het veld sloot pas na meerdere ronden aan. Bovendien verloor Sergio Perez extra tijd toen hij achterbleef terwijl achterblijvers hun rondeachterstand mochten goedmaken. Mercedes-coureur George Russell bekritiseerde de onnodig lange en rommelige afhandeling. De Formule 1 wil daarom onderzoeken hoe zowel softwareproblemen als safetycarprocedures betrouwbaarder en efficiënter kunnen worden gemaakt.