F1 in het kort | Lawson gediskwalificeerd

In dit artikel:

De Formule 1-rubriek bundelt nieuws uit meerdere Grand Prix-weekenden en andere autosportevenementen. In Mexico werd Liam Lawson definitief gediskwalificeerd nadat zijn auto na Q2 het maximale elektrische vermogen sneller afbouwde dan volgens het technische reglement is toegestaan. Daardoor verloor de Racing Bulls-coureur zijn negende startplaats. De fout ontstond doordat hij na zijn ronde niet direct van het gas ging; het team stelde dat het geen voordeel had behaald. Eerder waren Lawson en Max Verstappen al naar de wedstrijdleiding verwezen na een incident waarbij Verstappen Lawson inhaalde, naast hem bleef rijden en hem van de baan drukte. Verstappen kwam terug op het asfalt en raakte Lawson, waarna beide auto’s aanzienlijke schade opliepen. De FIA onderzocht het gedrag als mogelijk ‘erratic driving’.

Isack Hadjar kreeg in Mexico een officiële waarschuwing nadat hij voor de eerste training een volwassen paddockgast een duw had gegeven. Ook onderging Haas een rijderswissel: Esteban Ocon kwam de rest van de zaterdag niet meer in actie, zonder dat ziekte de reden was. Ryo Hirakawa verving hem en maakte daarmee zijn Formule 1-debuut. Sergio Pérez, de Mexicaanse thuisfavoriet, miste wegens ziekte het Fan Forum, maar zou volgens de planning wel kunnen rijden. Cadillac verlengde bovendien zijn contract tot en met 2029. Andrea Kimi Antonelli en Valtteri Bottas misten eerder eveneens media-optredens door ziekte. Antonelli herstelde van een virale infectie; Mercedes verwachtte hem daarna weer in de auto.

Red Bull liet in Mexico Ayumu Iwasa de eerste vrije training rijden in plaats van Verstappen, om aan de verplichte rookietests te voldoen. In Austin moest Lance Stroll na wijzigingen aan de afstelling, reparaties en vervanging van motor en batterij vanuit de pitstraat starten. Arvid Lindblad, Franco Colapinto en Gabriel Bortoleto kregen daar gridstraffen van respectievelijk vijf, tien en twintig plaatsen wegens het overschrijden van limieten voor motoronderdelen. Red Bull reed in Austin met speciale, door Ford geïnspireerde kleding en een bijpassend racepak en helmdesign voor Verstappen en Hadjar.

Ook andere recente raceweekenden leverden reglements- en personeelsnieuws op. Lewis Hamilton werd na de hete Grand Prix van Singapore onwel en bezocht het medisch centrum; Ferrari stelde hem vrij van zijn mediaverplichtingen. Hadjar, Fernando Alonso en Stroll moesten die race door wijzigingen aan krachtbron of versnellingsbak vanuit de pitstraat beginnen. De kwalificatie in Singapore werd uitgesteld vanwege de uitgelopen sprintrace. Red Bull verving de beschadigde of onbetrouwbare krachtbron van Hadjar door een eerder gebruikt exemplaar, waardoor een directe gridstraf uitbleef. Mercedes trok intussen onderdelen van een mislukt upgradepakket terug: Russell reed zonder de nieuwe componenten en Antonelli stapte over op een oude voorvleugel.

Lando Norris kreeg geen straf nadat hij teamgenoot Oscar Piastri in de sprintrace van de baan had gereden. De FIA oordeelde dat beide McLaren-coureurs schuld hadden aan het incident, maar legde geen sanctie op. George Russell dreigde na een motorwissel in Singapore wel een gridstraf te krijgen, omdat Mercedes daarmee boven de toegestane limiet uitkwam. Het team wilde niet wachten tot de geplande motorupgrade in Austin, nadat Russell in Maleisië door een probleem met de power unit was uitgevallen.

Buiten de Formule 1 kreeg Max Verstappen in de GT World Challenge in Portimão een reprimande en één strafpunt na contact met een Audi tijdens de eerste vrije training. De stewards vonden dat hij bij een inhaalactie onvoldoende rekening hield met de andere auto, al verklaarden beide coureurs dat zij elkaar niet hadden gezien. De zestienjarige Belg Dries Van Langendonck veroverde ondertussen de Britse F4-titel voor Rodin Motorsport. Hij kon na zijn tweede plaats op Brands Hatch niet meer worden ingehaald en had tot dan acht races gewonnen. Laurens van Hoepen bevestigde daarnaast dat hij in 2027 van Trident naar MP Motorsport overstapt in de Formule 2.

De Formule 1 werkt volgens meerdere bronnen aan een terugkeer naar Afrika. Rwanda zou een overeenkomst met de sport hebben gesloten voor een Grand Prix vanaf 2030, mogelijk op ongeveer veertig kilometer van Kigali. De laatste Afrikaanse Formule 1-race werd in 1993 op het Zuid-Afrikaanse circuit van Kyalami gehouden. Fernando Alonso zou begin 2027 bovendien opnieuw deelnemen aan de Dakar Rally, ditmaal met een door Prodrive ingezette Dacia die uiterlijk als Aston Martin wordt uitgevoerd; Marc Coma wordt opnieuw zijn navigator.