F1-legende achter Ferrari- en Mercedes-hegemonie ziet 2026 als kantelpunt
In dit artikel:
Aldo Costa, een van de meest invloedrijke ingenieurs in de Formule 1 en tegenwoordig Chief Technical Officer bij het Italiaanse Dallara, verwacht dat het seizoen 2026 uiterst spannend wordt. Door de ingrijpende reglementswijzigingen die vanaf dat jaar ingaan ziet hij vier, vijf of zelfs zes teams in staat om de beste auto te bouwen — omdat de veranderingen niet beperkt blijven tot één onderdeel, maar aerodynamica, systemen én de motor tegelijk raken.
Costa bouwde zijn reputatie op bij Minardi, Ferrari en Mercedes en droeg volgens het artikel bij aan veel wereldtitels voor zowel rijders (onder wie Michael Schumacher, Kimi Räikkönen, Nico Rosberg en Lewis Hamilton) als constructeurs. Nu werkt hij bij Dallara, dat al jaren onderdelen en chassis levert aan Formule 1-clients: zo bouwt Dallara het chassis voor Haas, heeft het een composietproductiecentrum voor Ferrari en is het partner van het nieuwe Cadillac F1-project. De recente aanpassingen in de FIA-regels over wat een derde partij mag leveren, geven Dallara ruimte om voor meer teams te werken — mits dat op een transparante en georganiseerde manier gebeurt.
Costa benadrukt dat zijn rol veranderde: hij staat niet langer op de frontlinie binnen één team, maar leidt een breder technisch programma met ongeveer duizend medewerkers en activiteiten in meerdere raceklassen (onder andere IndyCar, Formule 2 en het World Endurance Championship). Die diversiteit en het werken met jonge teams spreken hem aan; een terugkeer naar een fulltime rol bij een F1-team sluit hij uit.
Wat 2026 extra onvoorspelbaar maakt, is volgens Costa dat het een complete reset kan betekenen. Waar eerdere kampioenschappen vaak door één aspect — banden, aerodynamica of motor — werden beslist, gaat het nu om een samenloop van factoren. Daardoor verwacht hij verrassingen en meerdere kanshebbers, in plaats van één dominante ploeg. Zijn inschatting komt voort uit ervaring met de nieuwe regels via Dallara-werk voor verschillende teams, maar hij erkent dat er nog veel onduidelijkheden zijn totdat de eerste auto’s onder de nieuwe voorschriften echte racespecificaties laten zien.