'F1 lijkt te buigen voor kritiek: verbrandingsmotor krijgt mogelijk weer grotere rol'

In dit artikel:

Na klachten over het verlies van elektrische assistentie tijdens de Grand Prix van Australië overweegt de FIA de rol van de verbrandingsmotor in de nieuwe 2026-powerunits te vergroten, meldt het Spaanse AS. Tijdens de race raakten coureurs halverwege rechte stukken vaak hun elektrische boost kwijt, waardoor de topsnelheid tientallen kilometers per uur daalde. De nieuwe regels leggen de verhouding tussen elektromotor en verbrandingsmotor rond 50/50, een verschuiving ten opzichte van vorig seizoen toen de verbrandingsmotor ongeveer 80 procent van het vermogen leverde; fabrikanten kampen daardoor met technische problemen en rijders moeten meer op energie besparen dan voluit te racen. Hoewel Formule 1-CEO Stefano Domenicali publiekelijk de rust bepleitte, meldde The Race dat er intern toch naar aanpassingen wordt gekeken zodat de verbrandingsmotor relatief meer kracht levert en coureurs minder afhankelijk zijn van de elektrische component. Een alternatief voorstel om de elektrische afgifte te verlagen zodat deze langer inzetbaar en sneller oplaadbaar zou zijn, wordt volgens bronnen als onpraktisch en problematisch gezien. Een wijziging zou technische en strategische gevolgen hebben voor motorleveranciers en racebeelden, omdat het balans en rijstijl terug zou brengen richting het traditionele F1-karakter.