F1 naar Monaco zonder actieve aerodynamica: technische innovatie ontbreekt op stratencircuit

In dit artikel:

De Formule 1 heeft bevestigd dat tijdens de Grand Prix van Monaco volgend weekend geen Straight Mode-zones worden gebruikt op het 3,337 km lange stratencircuit van Monte Carlo. Vanwege de korte rechte stukken en de risico’s van hoge snelheden in de tunnel is besloten dat de actieve aerodynamica uitgeschakeld blijft; de wagens rijden de volledige ronde in Corner Mode met hoge neerwaartse druk voor meer stabiliteit en grip. Straight Mode zou normaal de voor‑ en achtervleugel openen op rechte stukken (bij volgas langer dan drie seconden) en zo de luchtweerstand sterk verminderen, maar die voorwaarden zijn in Monaco niet aanwezig.

Wel mag de elektrische Overtake Mode (ook Manual Override Mode genoemd) gebruikt worden. Het detectiepunt ligt tussen bocht 16 en 17, direct voor de Rascasse: als een achtervolger binnen één seconde van de voorganger komt, kan hij de boost richting bocht Antony Noghès inschakelen. Dat levert tot 350 kW extra uit de MGU‑K en is bruikbaar tot circa 337 km/u, waarbij de coureur zelf bepaalt hoe de kracht over de ronde wordt ingezet. Omdat Monaco van nature weinig inhaalmogelijkheden biedt, krijgt deze elektrische boost daardoor extra belang voor duels en strategische acties in de krappe straatjes.