'F1-teams bereiden zich voor op stemming over regelwijziging'

In dit artikel:

De Formule 1 overweegt een vroege bijstelling van de nieuwe motorregels om het racen en kwalificeren natuurlijker te laten verlopen. Maandag stemmen teambazen samen met de FIA en de FOM over een voorstel om het elektrische piekvermogen te verlagen van 350 kW naar 300 kW en tegelijk de energieterugwinning te beperken tot ongeveer 6 megajoule per ronde.

Sinds dit seizoen is de verhouding tussen verbrandingsmotor en elektrisch vermogen op 50/50 gezet en verdubbelde/ verdrievoudigde de elektrische output, terwijl de MGU‑H verdween. Dat dwingt coureurs nu veel remenergie terug te winnen, waardoor ze niet continu full‑attack kunnen rijden: veel lift‑and‑coast en ‘super‑clipping’ ontstaan omdat de batterij vroeg in de ronde leeg raakt (bij 350 kW al na circa 28,6 seconden). Met 300 kW zou de elektrische ondersteuning langer beschikbaar blijven (ongeveer 33 seconden), wat het vermogen constanter maakt en super‑clipping vermindert — al levert dat op papier mogelijk 0,15–0,22 s per ronde in tijdsverschil op.

Een lagere elektrische rol verschuift ook het zwaartepunt naar de verbrandingsmotor, wat de onderlinge balans tussen teams kan veranderen. Mercedes lijkt momenteel het beste pakket te hebben, maar er zijn signalen dat Red Bull/Ford sterke ICE’s heeft en zou profiteren. Veiligheidszorgen over grote snelheidsverschillen tussen winnende en energie‑terugwinnende auto’s spelen mee; men hoopt eventuele aanpassingen voor de Grand Prix van Miami in mei te realiseren.